朱理平
红绿灯实时感知车流量、“电力大数据+环境监管”系统对700多家重点企业实时监管……智慧城市建设项目是促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的关键基础设施。近年来，株洲加快推进智慧城市建设，让城市变得越来越“聪明”。
然而，不容忽视的是，在全国各地加快推进智慧城市建设的过程中，一些问题也逐渐暴露。这些问题在株洲也一定程度上存在，值得我们“以案为鉴”。
(资料图片仅供参考)
比如，有的地方没有根据实际需求深入研判，看到别的地方都在搞智慧城市建设，就盲目跟风，匆匆上马一堆项目，造成投入大量资源却使用率不高的“鸡肋平台”产生；甲乙两个不同的部门分别建设了一套智慧系统，但仔细对比后发现，两者底层逻辑相同，完全可以一次建设，共同使用；跨层级、跨部门的数据不能共享复用，制约了政务数据的有效开发使用；有的部门一味贪大求“洋”，重视引进所谓高端设备技术，却轻视机制建设，导致投入很难充分发挥作用……
凡此种种，造成一些地方智慧城市建设项目清单不断增加，政府投资不断累积，但建设效益却长期难以真正实现，群众和市场主体的获得感没有增加。针对这些现象，在日前召开的一次会议中，市政府领导指出：“要切实规避智慧城市建设过程中存在的盲目跟风、重建轻用、重复投入、各自为政、机制不畅等问题。”这是给全市智慧城市建设打“预防针”，避免投入产出不对等问题，真正实现“花小钱、办大事”。
避免走入这些误区，在智慧城市建设中，我们不妨多问几个为什么。
智慧城市建设，对应各类需求，是融合数字技术、工具理性、提升群众满意度的系统工程。一个项目的上马，能不能提高效率？具体怎么提高？必须坚持以需求为导向，才能真正提升城市治理的智慧化水平。
智慧城市是共享的城市、开放的城市、创新的城市。如何打通跨部门、跨层级的数据壁垒和信息孤岛，实现融合共享，避免平台重复建设？坚持在顶层设计、资源统筹、服务系统、机制完善上发力，才能实现智慧城市建设统筹与共享、开放与互补。
智慧城市建设不可能一蹴而就，在建设中还会陆陆续续碰到很多难题，这需要我们以久久为功的韧劲，坚持“打一仗、进一步”，努力在“干中学、学中干”，不断完善“城市智慧大脑”的功能，在避开各类“雷区”中走出一条属于株洲自己的智慧城市建设之路，让“幸福株洲”更加可亲、可感。
编辑：李曙光
二审：戴萍、唐剑华
三审：叶新福
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