株洲晚报融媒体记者/廖喜张 邹家虎
8月28日，被誉为“湘江最美大桥”的清水塘大桥正式通车，株洲又一网红打卡地标来了。
上午8时46分，第一辆车从河东往西方向，缓缓驶过清水塘大桥。随后，车流渐渐密集。
(相关资料图)
这是株洲第一座双层大桥，全长2.85公里。大桥上层为机动车道，双向六车道。坐在车内，“清水塘大桥”几个毛体大字、红色的钢桁架拱桥结构，以及灯杆上飘扬的国旗，透过前挡风玻璃，一幕幕映入眼帘。
大桥下层，为行人和非机动车通行的景观通道。
景观通道中间为双向非机动车道，宽5米。两侧为人行道，各宽2.5米，路面铺设了红色EPDM材料，踩上去非常松软，和大桥主体色调相呼应。
一通车，电动车、自行车就已络绎不绝。与其他大桥混行交通方式迥异，下挂式的下层非机动车道，受到了过往老百姓的交口称赞。市民们走上景观通道，或拍照摄影，或桥面漫步，感受大桥的美丽和便利。
6岁的殷祈佑，就住在离大桥不远的栗雨小区，他拉着奶奶一直往前走，要去对岸看清水塘城市公园。家住佳兆业小区的彭大爷，也带着一家人第一时间上桥“尝鲜”，他一边拍视频，一边点赞：“漂亮，没想到还专门建了一层人行桥，很适合我们平时散步。”
大桥的通车，也让周边的企业触摸到更便捷的交通。大桥通车后，成为连接天元区和石峰区新的交通大动脉，两区通勤时间将由之前的20至30分钟，缩短至现在的5分钟左右。
大桥的通车，还缩短了市区到京港澳高速株洲西收费站车程，有效推动当地融入“长株潭”都市圈发展。
【历时1400多天 世界同类型桥中排第六】
大桥部分建设者们合影留念。
8月28日，历时47个月、全长2.85公里的清水塘大桥建成通车。本版图片均为记者/刘震 摄
市民骑车上桥“尝鲜”。
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大桥完美交卷，他们是当之无愧的
“基建狂魔”
大桥之美，来得并不容易。在国内同类型大桥中，“长得最像”的属宁波春晓大桥，但春晓大桥是焊接结构，而清水塘大桥是栓接结构，主跨跨径更长，施工难度也更高。中交三航局党委副书记、总经理龚海介绍，清水塘大桥主跨408米，位列世界同类型桥梁第六位、中国第三位，具有建设难度高、精度要求严等特点。
几组数据，足见其建设之难：
大桥起吊800余次。在主梁的合龙过程中，当驳船将大桥主梁块体运至大桥下方，进行抛锚定位之后，爬拱吊机用4个吊钩将其垂直起吊，升至距离江面34米的高空，全桥对接精度严格控制在毫米范围之内。
建设中调试589次。大桥主梁块体所需高强螺栓众多，总计近乎30万套。每个节段体由上下两块梁组合拼装而成，一颗高强螺栓从上到下要穿过三块板进行固定，又要保障对孔精度在毫米范围内。
历时1400多个日日夜夜，“最美大桥”完美交卷。
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