在刚刚过去的2022年，长城汽车再次用实力证明了自己：20万元以上车型销量占比达15.27%，上升5个百分点！智能化进阶加速落地，智能化车型渗透率达86.17%！
需要注意的是，就长城汽车这样的表现而言，在国产车企中是前无古人的，而长城汽车之所以有能够成为引领者，靠的就是其始终坚持以技术为驱动力。
事实上，技术往往并不是国产车企的强项，毕竟国产车只有在售价层面比合资产品更低才有市场，削减成本已是不易，又哪有精力用在研发上，放眼整个国产车阵营，可以看到，似乎也只有为数不多的几家头部势力在研发上下了功夫。
言归正传，长城汽车究竟有多牛？可以用一句话总结——随便拎出一项，在各领域都是首屈一指。
长城汽车拥有长城汽车森林生态，这是整个汽车圈最具科技含量、产业链最完整的车企自有生态，以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大 领域，是汽车圈最具行业前瞻性、最全面的产业链布局。
相比之下，即便是当前备受推崇的华为鸿蒙生态也自愧不如，毕竟其只覆盖智能家居、影音娱乐、运动健康、智慧办公、智慧出行五大场景，支持手机和汽车、手机和PC跨设备交互领域，这更像是一套“车机生态”，而非“汽车生态”。
而在电池领域，网友多认为比亚迪更厉害，但其实比亚迪也不是长城汽车的对手。比亚迪磷酸铁锂电池固然厉害，但优势仅仅是制造成本低，就产品本身而言，远不如宁德时代产品。
相比之下，长城汽车森林生态内部的蜂巢能源则在不久前发布了龙鳞甲电池，总体而言，龙鳞甲电池做到了整包不起火，实现了从单体安全到系统安全的全面提升，而续航方面也提升显著，采用磷酸铁锂电芯的龙鳞甲电池电池包销量可提升76%，续航超过800km，采用高锰铁镍电芯的龙鳞甲电池包续航可超900km，采用三元锂锂电芯的龙鳞甲电池续航可超1000km。
最后，如果比混动技术，长城汽车的智能DHT+坦克混动也将把所有混动大厂按在地上摩擦。就拿智能DHT来说，两挡结构、超大电池、高效总成等等都是它的亮点，比亚迪、风神、吉利、传祺都不是对手，甚至混动鼻祖“两田”当前也被长城汽车弯道超车。
技术是第一生产力，难怪2022年长城汽车爆款不断，这就是原因所在。
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