版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车2月1日报道
造车新势力在过去的一年用各自的销售业绩来证明了自己的实力，不光“蔚小理”交出了出色的答卷，就连第二阵营的新势力也奋勇直追。先有这些新势力做了良好的示范作用，才引得无数企业也在陆续加入进来。通过对他们的销量数据，网易汽车来总结一下2021年汽车新势力的亮眼成绩。
整体看销量，“蔚小理”的销量都突破了9万，头部效应明显，而第二梯队的哪吒汽车，威马汽车，零跑汽车也在奋勇直追。
小鹏汽车
2021年12月交付新车16000辆，同比增长181%。2021年总交付量达到98155台，同比增长达260％，为2020年的3.6倍
就车型而言， P7在12月交付了7459辆，全年累计交付60569台，占全年总交付量的62%。P5在2021年10月开启规模交付后持续爬坡，12月交付5030辆。G3系列产品年累计交付量29721台，同比增长148%。由此能看出，P7和P5已经成为该品牌销量的主力军。
成立至今，小鹏汽车历史累计交付量已突破13万台。据公开信息来看，随着用户规模持续增长，小鹏汽车加速布局销售和充电服务网络，截至2021年11月底，小鹏汽车已于全国铺开661座品牌超充站，覆盖228座城市，并在全国运营311家销售门店，覆盖121座城市。
蔚来汽车
蔚来全年累计交付91429辆，同比增长109.1%。截至2021年12月31日，ES8、ES6和EC6的累计交付量已达到167070辆。其中，ES6是主力车型，月均销量在5000辆以上；ES8、EC6的月均销量分别在2000、3000辆左右。ET7将于今年3月底开启交付，ET5则要等到今年9月才会交付。
一直走高端路线的蔚来一直是国内造车新势力的代表，这个势头在2021年7月出现了变化，在这个月，蔚来的交付量首次被小鹏、理想超越，接下来连续多月无缘月销量冠军，在11月的新能源厂商销量排行榜中，蔚来掉到了第11位，似乎蔚来“掉队”已经成为常态。
2021年，蔚来在全球建成778座换电站，并且新建目的地充电桩和超充桩共计4582根，愈发完善的充电网络也能进一步提升品牌的吸引力，从而推动销量增长。
理想汽车
理想汽车2021年的总交付90491辆汽车，同比增长177.4%。在2021年12月交付了14087辆汽车，同比增长130%。
理想汽车和前两者不同，增程式和一款车型打天下是理想汽车的标签。从单一车型的销量上看，理想汽车才是最成功的新能源车企。2021年11月，理想ONE（参数丨图片）的月销量已经达到13485辆，已经成为绝对的单车王者。
为了避免品种单一，2022年理想汽车将推出一款代号为X01的新车型，尺寸会比理想ONE还要更大一些。这款新车在动力方面，会基于第二代增程平台进行打造，1.5T四缸米勒循环增程器预计将会出现在新车之上，油箱容积将会达到65L。续航里程方面，据悉，新车或将拥有800公里左右的综合续航表现。
哪吒汽车
哪吒汽车2021年累计交付69674辆，增速362%。
哪吒汽车的哪吒V系列在2021年12月交付了5280辆，而紧凑型SUV哪吒U Pro则在12月交付了4847辆。官方透露，哪吒汽车累计总交付量已达95977辆。
在2021年，哪吒汽车以黑马之姿巩固了自己在二线阵营的地位，也是新势力中同比增速最快的一个，甚至在2021年还一度实现了对理想、蔚来单月销量的反超。
威马、零跑
威马年交付量为44157，比起前几大品牌数量稍显逊色，但是威马的2021交付量已接近过去三年的交付总和，实现了新的突破。
零跑2021交付量为43121辆，其2021年12月创交付新高，具体交付了7807辆，同比涨368%。
就具体车型而言，威马纯电轿车威马M7计划在2022年量产交付，新车将搭载3颗激光雷达，综合续航将超700km，智能程度和续航能力都不容小觑，预计会大幅推动威马销量增长。
零跑汽车中，中型SUV零跑C11的交付量还有不小的增长空间，未来甚至有可能让零跑汽车的月度交付量突破万辆，跻身造车新势力第一阵营。2021年，零跑C11累计交付新车4021辆。
对于这两家新势力车企而言，年销量超4万的成绩已经算相当不错。回望过去，2020年蔚来汽车的总销量总共是4.3万辆，但是2021年已经翻倍，所以谁又说得准威马和零跑不会在2022年实现新的超越呢？
总结：
2021年汽车新势力的前三强格局仍然很稳定，二线品牌的发力效果也很明显。随着华为的入场，小米宣布造车，还有百度的加入，今后造车新势力的新格局将是什么样的局面也未可知。但新鲜的力量进入，也会促进中国新能源汽车的良性发展，给用户更多的选择，让中国的新能源汽车市场更趋于良性发展才是我们都希望看到的。
