21世纪经济报道记者杜巧梅 报道当地时间2月3日，福特汽车公司公布其2021年四季报及全年财报。尽管受到供应链持续中断的影响，但公司整体业绩仍表现稳健。
从财报数据来看，福特汽车2021年全年营业收入为1363.41亿美元，同比上涨7.23%；净收入达179亿美元，同比增长1502.42%；调整后息税前利润为100亿美元。调整后息税前利润正好处于福特汽车去年10月27日发布的96亿美元至106亿美元的指导范围内。
其中，福特汽车第四季度营收达377亿美元，净收入为123亿美元，调整后息税前利润为20亿美元，均高于2020年同期水平。截至第四季度，福特汽车持有超过360亿美元现金，流动资金达520亿美元。
在北美市场，第四季度，福特汽车息税前利润率为7.1%，2021年全年息税前利润率为8.4%；在中国汽车市场，福特中国2021年全年共交付汽车624802辆，同比增长3.7%。
值得关注的是，在Rivian去年11月10日首次公开募股后，福特汽车把2021年第一季度对Rivian的投资收益重新归类为特殊项目，截至2021年底，该投资收益达到106亿美元。
资料显示，被投资者看作是“第二个特斯拉”的Rivian在去年11月IPO中融资137亿美元，一举成为2014年以来美股最大规模IPO，一时间风光无两。去年11月10日上市首日，Rivian股价盘中涨幅一度超过50%，收盘时涨近30%。上市不到一周Rivian股价便累计上涨逾100%，总市值一度达到1467亿美元，曾一举超越大众汽车。
尽管当前Rivian股价已经回落，但基于全球不可逆转的电动化及智能化趋势，业内对其发展依然充满信心。招股书显示，Rivian在IPO前，亚马逊持股20.2％，福特持股13％。
“强劲的财务表现是企业发展的重要基石。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“我们也非常骄傲地看到福特正在成为电动车消费者选择购买的主流品牌，Mustang Mach-E（参数丨图片）、F-150 Lightning和E-Transit，累计订单和预定已超过275000辆。我们正在突破限制，尽一切可能以最快的速度将这些车辆交付给每一位客户。”
值得关注的是，福特汽车在2021年成为了美国第二大电动汽车生产商，吉姆·法利称这是公司“朝着成为真正的电动汽车领导企业迈出了重要的第一步”。早前，他曾表示，公司计划到2023年将全球纯电动汽车年产能翻一番，达到至少60万辆，到2030年，纯电动车型销量将占公司总销量的40%以上。
放眼未来，福特还将进一步加大对电气化投资，2025年底，投入超过300亿美元用于纯电动车型和电池的研发生产。
而随着Mustang Mach-E、F-150 Lightning的热销以及其所标志的福特汽车转型的阶段性成功，福特市值得以提升。
当地时间1月13日，福特汽车的市值首次突破1000亿美元，其股价在早盘交易中涨幅一度超过5%，创下52周以来的新高。
对于2022年，福特汽车公司首席财务官罗礼祥（John Lawler）预计福特调整后息税前利润将在115亿美元至125亿美元之间，同比增长15%-25%。调整后息税前利润范围的高端将能达到8% 的利润率，公司将比原计划提前一年完成公司设立的目标。
此外，2022年调整后的自由现金流预计在55亿美元至65亿美元之间。
