在2022年CEO投资者开放日上，起亚正式发布2030战略规划。起亚方面表示，到2030年该公司全球销量目标为400万辆，其中纯电动汽车销量达120万辆，所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶辅助技术，并且到2030年起亚希望成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。
起亚总裁及首席执行官宋虎聲表示：“起亚正在进行全面的转型，涵盖企业愿景、标识、产品和设计以及战略等方方面面。为了实现我们成为可持续移动出行方案供应商的愿景，我们将专注于向未来型商业模式转型。我们将更加强调以客户为中心，在保持业务稳健运营的同时，追求更有活力的转型姿态。”
2022年起亚全球销量目标为315万辆，其2030目标相比于2022年增长27%，起亚方面表示，为助力销量提升，起亚将加速电动化布局，提升环保汽车销量，包括纯电汽车、插电式混动汽车（PHEV）和混动汽车（HEV），到2030年环保汽车将占到起亚全球销量的52%。
起亚计划从2023年起，每年至少推出两款纯电车型，截至2027年，起亚计划将电动车型扩大至14款。相较于起亚之前提出的2026年推出11款纯电车型，此次起亚新增了2款电动皮卡（1款是专用型电动皮卡，另1款则是为新兴市场推出的战略车型）以及1款入门级纯电动汽车。在中国市场，起亚计划自2023年起推出中型电动汽车，早前曾有报道显示该车型为起亚早前发布的EV6车型，该车曾获得2021年欧洲年度车称号。
在持续扩充纯电动汽车产品矩阵的前提下，起亚希望在今年16万辆纯电动汽车销量的基础上，到2026年实现销售80.7万辆，到2030年销售120万辆。随着电动汽车销量增加，起亚也计划推进电池供需战略和电池技术升级，预计到2030年，电池需求将从13GWh大幅增加至119GWh。 起亚方面表示，除了从印度尼西亚的电池合资企业供应电池外，起亚还将和全球知名动力电池供应商合作外。
在智能化方面，起亚宣称将在从2025年起，所有新车均将搭载同级领先的智能互联系统；2023年推出的EV9还将搭载自动驾驶技术“AutoMode”，据起亚方面介绍，该系统可实现高速公路中自主驾驶，并可支持无线更新以优化性能。到2026年，起亚各大主要市场推出的所有新车均将搭载AutoMode自动驾驶技术，预计启用率将超过80%。此外起亚将在其个性化定制车型（PBV）上采用滑板底盘技术，起亚将在2025年推出首款PBV车型。
起亚在CEO投资者开放日活动中还公布了中长期的财务目标，该公司设定2026年总收入目标为120万亿韩元，营业利润达10万亿韩元，利润率为8.3%。2026年，起亚市值将增加至100万亿韩元，比2021年(33万亿韩元)增加2倍。
起亚计划至2026年， 纯电汽车将为起亚贡献39%的营业利润，同时销量增加有助于新技术开发，有效降低成本。此外，2026年起亚旗下环保车型的利润将占到2026年总利润率的52%，超过燃油车型。未来五年间，起亚将投资共28万亿韩元促进业务运营（比原计划增加了5万亿韩元），其中46%投资于未来项目，比2021年的19%增加2倍以上。
