学生骑自行车与机动车混行。记者 裴艳 摄
4月20日，银川市民李女士拨打新消息报新闻热线0951-6024110反映，在北塔中学大多数学生每天上下学必经的学校南侧滨河路上，因为没有设置非机动车道，机非混行问题十分严重，存在交通安全隐患，让不少学生家长为孩子的安全担忧。
4月21日7时20分，记者来到北塔中学南侧的滨河路，看到许多穿着校服的学生骑着自行车下凤凰桥后，向东拐入滨河路。这条路东西双向通行，设置了两条机动车道和两条人行道，但没有非机动车道。此时是上学高峰期，由于自行车车流较大，许多学生并排在机动车道上骑行，有的靠右骑行，有的则夹在几辆机动车中间骑行，一些胆大的孩子甚至在对向机动车道上骑行。这条路限速为时速20公里，机动车车速普遍较慢，即使如此，大量学生骑车和机动车混行，看上去还是很危险。
北塔中学的学生从位于桃李街的学校东门进出，学生们从滨河路左拐至桃李街时更是险象环生。在这个丁字路口，因为没有设置交通信号灯，大多数学生直接从路南侧“漂移”到北侧。经过此处的部分机动车要继续向东直行，为了避让学生车流，不得不超越道路中心线占据对向车道行驶，遇到突然左拐的学生，还要紧急刹车，以免发生交通事故。
据了解，北塔中学原本在天平街兴庆区回二小学北侧，迁建到新校区后，学校片区仍然集中在贺兰山路以南，因此绝大多数学生需要通过滨河路进出学校。一位该校学生家长告诉记者：“学生上学骑自行车，到了学校附近，却没有供他们安全骑行的非机动车道，家长特别担心孩子和机动车发生碰撞。”
记者从贺兰县住建局了解到，滨河路建于2018年，按照城市支路标准设计。根据有关规定，城市支路是指一个地区内部的道路，用以解决地区内交通，以服务功能为主，设置车行道和人行道。滨河路宽度为8米，在北塔中学迁建项目完工后，为了方便学生出行，2021年，贺兰县住建局将原本1米宽的人行道拓宽至3米。因为南北两侧人行道旁都是绿化带，属于绿化用地，因此无法在滨河路上建设非机动车道。记者观察发现，在南北两条人行道上，因为路中间种植着树木，且安装了路灯等设施，鲜有学生在人行道上骑行。
采访中，一位家长建议，在现有路况下，可借鉴兴庆区部分小学的做法，在学生上下学高峰时段内，在滨河路的凤凰北街至桃李街段限制机动车通行，避免大量骑车的孩子和机动车“抢路”情况。（记者 裴艳）
关键词： 学生家长
