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网易汽车7月1日报道近日，与哪吒汽车牵手一年的360发出一份公告，拟将其持有哪吒汽车约7999.44万元注册资本（未实际出资），对应哪吒汽车3.532%股权转让给两家有限合伙企业，转让费用为0元。转让完成后，360仍将持有哪吒汽车11.4266%股权。这在业内引起了不少讨论与猜想。
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对于“0元转股权”一事，周鸿祎日前对外回应称：“哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少。360的定位还是支持和辅助团队。”
哪吒汽车也表示：此次360转让的部分股权的基金，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权，对哪吒汽车各项业务的长期可持续经营更为有利。目前，哪吒汽车正在推进本轮融资的工商变更工作，并将迅速启动公司股份制改制工作。
哪吒汽车还强调，360的部分股权转让后，仍持有哪吒汽车10%以上的股份，是哪吒汽车重要股东，双方将在数字安全、智能驾驶安全技术等领域持续合作，进一步保障智能网联汽车安全。
2021年5月11日，360宣布正式领投哪吒汽车，并成为其第二大股东。同年10月19日，360披露《三六零安全科技股份有限公司对外投资的公告》显示，已分别于2021年5月31日、2021年10月27日由三六零安全科技股份有限公司与全资子公司天津奇睿天成股权投资中心（有限合伙）分别完成9亿元、10亿元投资款的支付，尚有10亿元暂未实缴。
据了解，此次360转让的股权，正是去年哪吒汽车D1轮融资时的部分股权。
部分观点认为，360不准备继续出资，或许是对哪吒汽车持续亏损的担忧，也可能是自身现金流不足以支撑哪吒汽车的“烧钱”之路。
据360公告，截至2021年底，哪吒汽车资产总额为136.9亿元，负债总额为83.28亿元，资产净额为53.62亿元；业绩方面，2021年公司实现营收57.35亿元，净利润亏损29.08亿元，较上一年度亏损扩大15.8亿元，两年合计亏损达42.2亿元。
事实上，新势力目前尚未盈利是正常现象，相比而言哪吒汽车的亏损在正常范围内。例如，2021年蔚来全年净亏损40.17亿元，小鹏汽车全年净亏损48.6亿元。递表港交所的零跑与威马，2021年的亏损分别为28.46亿和53.63亿元。
此外，哪吒汽车的销量正节节攀升。数据显示，6月，哪吒汽车交付创历史新高，达13157台，同比增长156%，环比增长20%，实现连续24个月同比增长。今年上半年哪吒汽车累计销量63131辆，同比增长199%。截止2022年6月，哪吒汽车累计交付量达到159108辆。
但哪吒汽车的热销车型均价较低，对于其盈利能力确实产生了一些限制。哪吒汽车也在通过推出新产品来实现品牌向上。6月，哪吒S（参数丨图片）耀世版预售，截止6月21日，仅仅两周，哪吒S耀世版订单683台，其他版型订单4533台。此外，山海平台第二款新车首次曝光，采用全新设计语言，或将于2023年上市。
当前，哪吒汽车确实存在股权较为分散的问题。据此前的公开报道，哪吒汽车最大的三个持股方为代表宜春国资、南宁国资和四川国资的宜春金合（9.9773%）、南宁民生新能源产投（14.0348%）和北京华鼎新动力（12.3033%），而代表创始人团队的桐乡众合、上海哲奥实业加上创始人方运舟合计持股仅7.2%。
但哪吒汽车联合创始人、CEO张勇对此回应称，该持股信息不准确，其团队持有的股份超过20%。
关于“哪吒汽车是基于何种考虑寻找的新投资人，以及新股权结构是否会对公司的上市有帮助”张勇未直接回应，只表示“新的投资人将跟管理团队是一致行动人，投票权给到管理团队，有利于公司的发展。”
此外，哪吒汽车表示，其正在推进本轮融资的工商变更工作，并将迅速启动公司股份制改制工作。而股改是公司上市前的必要程序，以使得公司产权明晰，股权结构合理。
业内猜测认为，此次股份转让或许是哪吒汽车为谋求上市进一步优化股权结构。这或意味着，哪吒汽车正进行上市IPO前的准备工作。
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