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在当下大多车企向着全面“电动化”转型时，现代汽车选择押宝氢能路线。“‘HTWO广州’已开始试运行，计划今年底竣工投产，投产后将向汽车、船舶、轨道交通、发电等多个领域提供氢燃料电池系统。”10月21日，现代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰在现代汽车集团H-Class技术公开课上表示，自2013年推出ix35 FECV后，现代汽车集团又陆续推出了NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品，目前已形成了“乘商并举”的全产品阵容。
他介绍，现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版已于今年4月取得了新能源汽车牌照，并计划于今年内正式引入中国。动力上，NEXO中国版拥有161马力（120 kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。在充满氢的情况下，CLTC-P工况下续航里程可达550公里，加氢过程仅需5分钟。
此外，在中国，现代汽车集团还建立了全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地——“HTWO广州”。资料显示，这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。
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