撰文/ 吴 静编辑/ 张 南设计/ 师玉超
12月11日，19岁的东风日产正式达成了1500万整车销量，这一项成绩在国内车企中格外耀眼，连续创下多项纪录：“最快达成1500万整车销量的合资车企”、“唯一达成1500万整车销量的日系合资车企”以及是“达成1500万整车销量最年轻的合资车企”。
过去一年，中国汽车行业经历了缺芯和原材料价格上涨、疫情影响等冲击，但即便是在这样的背景下，以东风日产为代表的主流合资企业依然凭借全价值链体系力和领先的生产制造能力扛起合资车企旗帜。
(资料图片仅供参考)
以1500万辆为新起点，东风日产历史翻开新的一页。
东风日产速度
从2003年第一台阳光下线，到2022年的1500万达成，一路走来，“东风日产速度”在行业中屡屡夺魁，不断刷新中国汽车行业的纪录。
2018年，东风日产用15年达成1000万整车销量，当时即创造了行业内的最快纪录。4年后，东风日产再次实现第三个500万整车销量的快速跨越。值得注意的是，在中国市场上的日系合资车企中，只有东风日产达到了1500万整车销量的量级，销量领先幅度达到了500万辆。
从无到有，从弱到强，当下的东风日产已成为东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一，年销量规模从创立之初的6.5万辆，累计产值超过1.9万亿元，累计纳税2400亿元，拥有全国六地七厂产能布局，销售终端覆盖率超过92%。
截至2022年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。
在近3年全球经济下行、疫情反复、供应链波动、缺芯潮等多重极端考验下，东风日产仍然能够行稳致远，高质量达成1500万销量成绩，充分展现出企业的战略韧性和抵抗风险的能力。
正如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林所言，“东风日产逢山开路，遇水搭桥，勇往直前，无论遇到怎样的困难和危机都绝不言弃。”
打造合资样板
2003年是东风日产的合资元年，在2003至2005年间，东风日产的研发、生产体系力初具规模，在市场上崭露头角。
2005年，颁布的《东风日产行动纲领》让中日双方形成了统一的企业核心价值观，实现“从合资到合心”的跨越，步入高速发展的快车道。
发展至今，中日股东双方进入了全新的合作阶段。
当下的东风日产面对的是一个风云（参数丨图片）变幻的市场。一方面，中国汽车行业经历了缺芯和原料价格上涨、疫情影响等冲击，新的一年中将逐步过渡到稳健恢复期；另一方面，在新能源市场份额不断扩大的同时，品牌也在进行新一轮的洗牌，所有汽车厂商都在寻找适合企业自身发展的新方向和新模式。
摆在东风日产面前的问题是，企业如何保持持续领先？
在东风日产看来，其迫切需要针对新的研发定位、新的研发模式、新的研发基础设施有针对性地引入新的管理体系，从而将新技术与新管理体系融合起来，充分发挥新技术的优势，支撑企业打造新商业模式，穿越行业变革周期，继续保持全新汽车行业的卓越领导地位。
这主要聚焦于行业层面的供应链重整和消费层面的市场热度变化。
首先，在行业层面的供应链重整方面，整体大环境下行的周期中，保持企业自身体系力尤其重要。在供应链体系上，新的周期要求车企进一步提升供应链整体风险管理能力，精益化运营，并通过数字化智能化的手段，实现供应链的成本下降与效益提升，以及产业内部结构优化。
其次，在消费层面的市场热度变化方面，撇开短期的产销波动，中国汽车消费中长期韧性十足，并且将开启新的增长曲线。从供给侧看，市场可供选择的智能电动新车型显著增加，迎合不同细分市场和目标人群的差异需求；从需求端看，增换购将引领中国汽车消费的结构性增长，年轻消费者成为主流，刺激汽车市场的进一步恢复反弹。
探索第二发展曲线
从电动化转型、智能化升级，到“双碳”目标发布实施，近年来，全球汽车市场呈现出不可阻挡的变革浪潮。东风日产也在不断探索第二发展曲线，并通过全面电驱化的战略与整合再造的数字化升级举措，塑造穿越周期的底气和潜力，引领企业触及新的增长面。
2022年6月，东风日产发布“合·聚·势乘风行动”，旗下日产、启辰和英菲尼迪三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。
在品牌、产品和用户运营层面，东风日产展开系列行动。
在品牌、产品层面，未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。
面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾在核心车型的搭载，将在2023年达到70%，并将在未来推出更高级技术和车型。
在用户运营层面，东风日产也将全面从“产品导向”转换成“用户导向”，通过“东风日产超级app”作为聚集用户的中心。届时，用车服务将更为多元和智能，集成购车、用车、社区互动等多项功能。
未来，东风日产将以“多品牌 多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，形成燃油、纯电、e-POWER三种动力的组合拳，确立清晰的坐标和路径，保持体系的韧性、灵活性、进攻性，继续书写东风日产神话。
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