亲水大街与长城路路口道路渠化改造，有效提升了交通通行效率，缓解了交通拥堵。（11月25日摄）记者 李靖 摄
交通环境的好坏，决定着城市发展品质的高低，影响着市民幸福指数，关乎城市发展后劲与未来竞争力。推进交通治理，畅通城市“血脉”，是银川发展的迫切要求，也是市民的殷切期盼。
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畅通城市交通路网，是2022年银川市民生“十心实事”之一。为进一步优化城市交通路网，提升群众幸福感，2022年银川市大力实施交通疏堵“6+N”工程，通过一系列民生工程不断提升市民幸福感。
疏通堵点区域间形成快速路网
为做好交通路网畅行“顺心”实事，银川市交通疏堵系列工程，从设计之初到优化执行，处处体现以人民为中心的发展思想。贺兰山路与民族街路口是银川市城市交通的一处主要堵点，市住建部门多次组织北京、上海等地专家对项目进行勘察，贺兰山路与民族街交叉路口快速化改造工程在南北两侧设置东西向地下慢行通道系统，从现状桥梁边孔穿过。这种通行形式让隧道主线与地面道路以辅道形式连接，两侧沟通较为灵活，同时占地较少。“在设计时充分考虑城市空间利用和功能以及景观的高度融合，可以说这个工程的难点就在于不破坏贺兰山路景观，同时达到一眼就能看得见贺兰山的要求。”道路设计者表示，贺兰山路作为城市主干道，未来将进行快速化升级，交通疏堵“6+N”工程当中的6个重点项目，有两处涉及该路段的快速化改造。
据了解，贺兰山路与友爱街交叉口快速化改造工程计划将于明年实施，通过该工程实现以“快”接“高”，车辆可从快速路直接上高速，能极大缓解贺兰山路高速入口交通拥堵。
多线发力与高铁形成立体交通
家门口的道路关乎千家万户的出行，如今城市交通不再局限于市内交通，立体化、高效的出行网络正在逐渐形成。银川综合客运枢纽（扩建工程）火车站通道二期车行通道工程即火车站隧道已经正式投入使用，该项目位于银川火车站东站房北侧，东接惠北巷，西连兴州街，全长764米，宽26.9米，双向4车道，设计时速30公里，日通行能力14万辆，隧道内机动车道两侧分别设有4米宽的非机动车道。
目前，银川与外省连接最为高效的手段就是高铁，银西高铁已于2020年底正式开通，这条连接陕甘宁三省区的高速铁路，最高峰开行列车达45对，开行方向也在不断延伸，“朋友圈”遍及北京、上海、广州、成都等众多城市。
银兰高铁已进入开通倒计时，今后银川至兰州的通行时间将由现在的8.5小时缩短为2.5小时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5个小时缩短到1个多小时。这条开到“家门口”的铁路，有着向广大旅客推介乡村特色旅游和农副产品的功能，将带动沿线居民的生活迈入致富“快车道”。同时，包银高铁也在紧张施工中，届时银川市通往华北主要城市的通道将彻底打通，群众出行便利度将得到大幅提升。
银川市通过城市路网优化，内与区域间形成快速路网，外与高铁形成立体交通，交通堵点、民生痛点得到改善，市民的生活也将在道路互通互联中得到提升。
记者手记
民生改善与城市发展相辅相成
“人民城市人民建，人民城市为人民。”在城市建设过程中，民生改善与城市发展相辅相成。近年来，银川市下大力气改善提升交通路网，聚焦群众家门口的出行难题，逐一对城市交通问题进行梳理，针对问题拿出切实可行的解决方案。贺兰山路与民族街交叉口隧道工程比预计工期提前20多天，工程整体通车时间比预计大幅提前，这是施工方强化调度优化各环节衔接的结果，是工人夜以继日施工的不懈努力，是政府部门努力将施工带来的不便降到最低的坚持。
以交通疏堵“6+N”工程为代表，银川市对交通路网进行了一次系统性提升，大到快速路的建设提升，小到一个路口一个信号灯的优化，处处都体现着城市精细化管理的水平。未来，银川市将持续不断对交通堵点实施“手术”，让交通建设更有温度，交通发展更有质感。
兴庆区西北部片区排水防涝设施建设，是一处充分利用城市空间解决城市内涝积水问题的案例，银川市依据海绵城市理念对此处进行改造，该处地下蓄水池建成以后地面将恢复为停车场，居民停车的地方有了，城市积水内涝的问题也得到了解决。在城市管理和建设过程中应该多借鉴这样的例子，一举多得高效改善民生，才能更有效地推动城市持续高效发展。（记者 李鲲鹏）
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