传上海工厂停产一周，特斯拉今早回应了。
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据环球时报报道，路透社24日报道称，根据一份内部通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海工厂当天已暂停生产。该厂当天的早班被取消，工人们被告知可以开始休假了，厂方也未说明具体原因。这比之前12月最后一周停止厂内大部分工作的计划稍微提前了一点。
路透社此前曾披露，特斯拉计划从本月25日起至明年1月1日暂停该厂Model Y车型的生产。
报道称，特斯拉上海工厂暂停生产正赶上新冠肺炎病例在中国大幅增加。与此同时，特斯拉还面临库存增加的问题。作为特斯拉的全球第二大市场，中国市场正面临下行压力。消息人士透露，过去一周，特斯拉上海工厂的产能主要用于生产出口车型。
报道补充说，年底假期暂停生产并不是特斯拉上海工厂的惯常做法。去年12月最后一周，该工厂就保持正常运行。不过，美国财经杂志《巴伦周刊》表示，车企假期通常都会休息，并举出美国通用汽车和福特公司一些工厂停产的例子。
特斯拉中国25日接受《环球时报》记者采访时表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周（即本周）按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确。”
过去3个月，首席执行官马斯克收购社交媒体平台推特后的种种作为以及电动汽车需求放缓的担忧导致公司股价严重承压。
不过也有迹象显示，特斯拉在中国市场上仍在继续扩张。特斯拉日前官宣，本月26日将在华建成第一万根超级充电桩。今年8月，特斯拉上海工厂第100万辆整车下线。从建厂投产到百万整车下线，特斯拉上海工厂用时不到3年。
股价“跌跌不休”？
过去3个月，特斯拉股价“跌跌不休”。
对于特斯拉股价持续下挫，一些人将其归咎于马斯克收购推特。不少投资者指责，马斯克在推特上花费了太多时间。
不可否认，马斯克收购推特的确加剧了特斯拉股价下滑。嘉盛集团资深分析师Joshua Warner对记者分析称，考虑到动荡的经济环境、不时中断的供应链以及更加激烈的竞争，今年对特斯拉来说相当艰难，不应把所有责任都归咎于马斯克收购推特，但此次收购无疑加剧了今年特斯拉股价的下跌。
马斯克不仅是特斯拉老板，还经营着一系列明星公司，包括火箭公司SpaceX、隧道公司Boring Co和脑机接口公司Neuralink，而推特今年又加入了这份名单。大多数首席执行官管理一家公司就已焦头烂额，马斯克身兼数职的挑战可想而知。
为了填补推特这一“窟窿”，马斯克今年还不得不大举出售特斯拉股票。12月15日美国证券交易委员会（SEC）公布的文件显示，特斯拉CEO马斯克卖出了至少价值35.8亿美元的股票，从12月12日至14日，马斯克总共出售了2199.5万股特斯拉股票，这也意味着马斯克在过去一年中出售的特斯拉股票总额达到近400亿美元。
不过，马斯克的“分心”可能并非根本原因。在特斯拉股价“跌跌不休”背后，美联储激进加息以及即将到来的经济衰退起到了关键作用。
今年年初，特斯拉市值一度达到1.2万亿美元，是世界上市值最高的公司之一，马斯克也顺利坐上全球首富宝座。但随后，高通胀引发了数十年未见的紧缩大潮，美联储今年已暴力加息425个基点，流动性急剧收紧，美股进入熊市，特斯拉等高估值成长股更是备受打击。
马斯克也将特斯拉股价下跌部分归咎于宏观经济因素，随着无风险的银行储蓄利率开始接近没有保障的股市回报率，人们越来越多地将资金从股市转到现金，从而导致股市下跌。
需要注意的是，自2021年9月超过贝索斯以来，马斯克很长时间内一直是世界首富。但在今年持续的抛售潮下，特斯拉市值两年多来首次跌破5000亿美元，马斯克也失去首富宝座。
Facebook前首席安全官Alex Stamos甚至警告称，如果特斯拉股价继续下跌，那么最终会有激进投资者进场，这些激进投资者或将挤入董事会，然后向马斯克施压，甚至可能把马斯克踢下CEO的位置。
在重重压力下，即使是任性的马斯克也不得不“低头”，准备将工作重心重新转移至特斯拉。马斯克21日表示，他将在找到继任者后辞去推特CEO一职。马斯克已经开始寻找新的人选，不过寻找新CEO的过程可能会很长，需要一段时间才有结果。
需求阴霾愈发浓重
在经历了流动性收紧的冲击后，接下来特斯拉还要面临经济衰退的巨大考验。
实际上，今年以来市场对特斯拉需求疲软的担忧一直在加剧，车辆的等待时间也逐渐缩短。在全球最大汽车市场中国，特斯拉正面临越来越激烈的竞争，特斯拉在美国和德国的工厂进展也颇为不顺。
不单单是特斯拉，由于通胀和利率上升的冲击加剧，全球众多企业都在为经济衰退的可能性做准备，预计许多企业的盈利增长将放缓。路孚特数据显示，标普500指数成分股公司2022年第四季度的获利预计将同比下降1.1%，料将是2020年第三季度以来的首次下降。
摩根士丹利首席美国股票策略师Michael Wilson表示，美股明年将继续大幅下跌，企业利润恐怕也将遭遇同样的命运。即将到来的企业盈利衰退可能与2008年金融危机时期的情况类似，股市可能比大多数投资者预期的还要糟糕得多。
在过去数十年里，美联储主要通过提高利率来对抗通胀，直到就业市场降温，而这往往都伴随着经济衰退。
从数据上看，经济衰退迹象已经愈发明显。12月美国Markit制造业PMI初值为46.2，低于11月的47.7和去年同期的57.7，创下2020年以来新低，在荣枯线下方越陷越深。标准普尔全球市场情报首席商业经济学家Chris Williamson评论称，随着2022年接近尾声，美国商业环境正在恶化，PMI急剧下降表明美国第四季度GDP将以1.5%左右的年率收缩。
经济衰退也意味着特斯拉接下来仍有硬仗要打。Warner对记者分析称，特斯拉必须继续达成交付目标并满足未来的预期，才能重建投资者的信心。如果特斯拉能够在未来几个季度保持此前的交付势头，那么我们将看到来自推特的影响开始消退。但鉴于经济衰退阴霾下需求逆风愈发明显，未来一年特斯拉想要达成目标可能并不容易。
作为全球走向碳中和的重要力量，新能源汽车未来仍有巨大增长空间，今年遭遇逆风的行业龙头特斯拉前路或许依旧光明。高盛分析师Mark Delaney表示，特斯拉作为电动汽车行业龙头，依然在长期增长方面处于有利地位。高盛将特斯拉目标价从305美元下调至235美元，但依旧维持“买入”评级。
来源：环球时报、21世纪经济报道（吴斌）
本期编辑 林海铭
