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钢修组切割钢轨。中卫工务段供图
继3月6日包兰铁路宁夏段启动集中大修后，3月14日，中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段组织12个作业小组，开始对黄羊湾站、柳家庄站道岔轨件集中换“芯”，并通过成组更换道岔轨件的方式，消除安全隐患，提升设备运行质量，确保铁路运输安全稳定。
3月14日11时18分，包兰铁路黄羊湾站内机器轰鸣，中卫工务段联零组、焊接组、进出轨组、更换叉心组等12个作业小组人员各司其职，投入紧张的施工作业中。大修现场，更换叉心组工作人员有序打开旧叉心扣件，钢修组在标定位置同步切开钢轨，2台钩机按指挥将旧叉心缓缓吊离。随后，作业人员快速换下旧胶垫，摆放好新胶垫，2名钩机手将摆放在路肩的新叉心吊起，缓缓移动至旧叉心位置、下落……整个成组更换道岔轨件施工井然有序。3小时后，当日“天窗”作业安全顺利完成，包兰铁路正点开通，客货列车恢复运行。
“这次为包兰铁路宁夏段成组更换道岔轨件，相当于为道岔换‘芯’，目的是从根本上解决道岔设备超期服役以及既有设备薄弱缺陷等问题，减少人工上道频繁维修成本，实现站区道岔设备的提档升级。”据中卫工务段线路科助理工程师鲁勇介绍，包兰铁路全长990公里，沟通内蒙古、宁夏、甘肃三省区，连接包头、银川与兰州，既是我国第一条沙漠铁路，也是国民经济建设第一个五年计划规划修建的Ⅰ级铁路干线。
鲁勇告诉记者，在前期现场调查的基础上，中卫工务段详细制订施工计划、完善方案，抽调精锐力量成立党员突击队，通过多班组联合作业，共组织107名施工作业人员，分两个施工组，将利用33个“天窗”期，集中更换管内黄羊湾站、柳家庄站的18组道岔设备，夯实线路设备安全基础。（记者赵锐）
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