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今日,一辆停在路边的越野车被大树砸中的图片被网友疯狂转发。照片有两点看起来非常震撼,首先是这棵不知道什么原因倒下的大树“体量”真是不小,目测直径起码50公分,长度更是超过了10米,而且还处在绿意盎然的生长期,并不是干枯的树干,这么大一棵树,硬生生砸下来,正好砸在了越野车A柱与B柱之间的位置,让网友为车主倒吸了一口凉气。
而让人更加震惊的是,车辆非但没有变形,从后续的图片来看,甚至看不出任何损伤,这与大家平时印象中的“车毁人亡”完全不同,网友纷纷调侃:物理学不存在了?还有网友玩起梗来:树要是不喊疼,BJ40都想不起来刚才发生了啥。
从照片中可以看出,被砸车辆系北京汽车的BJ40车型。这棵树确实足够大,但是这辆来自北京汽车的BJ40也足够结实。有人说发生在BJ40身上,就觉得合理多了,因为熟悉这台车的人都知道,BJ40的安全性一直是比较突出的产品优势。
据悉,BJ40车系的车顶静压最大位移约为48mm,远小于国标要求的127mm,车顶抗压刚度22240N/48.8mm,相当于2.2吨的压力,是国家法规要求的2.6倍,这或许是它面对巨物“毫发无损”的原因。
而BJ40的车顶强度很大一部分要归功于自带防滚架,有人觉得这玩意平时用不上,但是关键时刻用上一次就知道有多重要了。当下有些车型连车顶横梁都取消了,这样的车型,如果面对一棵倾倒下来的大树,很容易就被砸扁,这时候就要祈祷人不在车里了。对越野车来说,面对复杂的路况,除了出现侧翻或者大翻的概率更高,快速行驶中的车辆翻车时在力的作用下,A柱、前挡风框等要承受车体的质量带来的冲击力,此时司乘人员很容易发生硬接触,被撞瘪的车壳挤压伤到。BJ40在防滚架的作用下,让主要起到支撑和吸能的车身“骨骼”更加坚不可摧,高规格的车身骨架设计和材料提升了整车的被动安全系数。
正因为这样的安全品质,才让BJ40在大树的面前泰然自若;无独有偶,几年前,BJ40用户父子俩从高达50米的山坡翻滚而下却毫发无伤,也印证了BJ40强大的安全实力。
不疯魔,不成活,北京BJ40在安全性方面的成功,并不存在偶然和侥幸,不同于行业普遍的高温、高寒、高海拔的“三高”综合测试,北京汽车BJ系列越野车型坚持“五高一旱”测试标准,指超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔,并且完成在四大沙漠干旱环境穿越,以此来打造极致安全、稳定的产品。BJ40的对安全性的执着,是对用户的负责,也是对品牌的负责。
严苛的测试,带来的是过硬的“素质”,在刚刚过去的2023中国环塔(国际)拉力赛上,BJ40成功斩获冠军,上演了环塔“四连冠”的佳话,证明了强悍的越野实力。
看来,不管是静态还是动态,BJ40都让我们看到硬派越野细分市场销量冠军的实力,在抗压能力上,BJ40是当之无愧的“公路装甲车”。
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